¿Qué tramo estará cerrado y cuáles serán las vías alternas de Periférico?

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El Periférico Norte cerrará su carril lateral en Naucalpan del 7 de noviembre por 40 días, de Río San Joaquín a Av. Primero de Mayo.

El cierre se debe a la rehabilitación con concreto hidráulico del Periférico Norte, que presentaba grietas, socavones y alumbrado deficiente. La JCEM y seis municipios implementan el “Plan de Rescate del Periférico Norte”. Se recomienda a los usuarios usar rutas alternas, pues circulan más de 200 mil vehículos diarios.

El carril lateral del Periférico Norte en Naucalpan (Río San Joaquín–Av. Primero de Mayo) se cierra para rehabilitar el pavimento, afectado por baches, socavones, alumbrado deficiente y falta de mantenimiento por más de 10 años.

La obra se realiza bajo un convenio entre la JCEM y seis municipios del Valle de México, con una inversión de 200 millones de pesos, 6 000 toneladas de asfalto y 3 000 luminarias, como parte del plan de pavimentación profunda: 22 km de carriles centrales y 32 km de laterales.

Se usa concreto hidráulico por su mayor resistencia, durabilidad y bajo mantenimiento, ideal para el tramo que conecta el Edomex con la CDMX y soporta tráfico intenso.

Los trabajos se realizan 24 horas en ambos sentidos (sur-norte y norte-sur) para reducir al mínimo el cierre y restablecer pronto la circulación.

Durante los 40 días de cierre del carril lateral del Periférico Norte en Naucalpan, las autoridades recomiendan estas vías alternas:

  • Avenida López Portillo: opción viable para transitar hacia el norte-oeste del área metropolitana.
  • Boulevard Lomas Verdes: alternativa que permite sortear el tramo intervenido.
  • Vía Gustavo Baz Paz: útil para quienes vienen de Tlalnepantla o zonas colindantes.
  • Vía Adolfo López Mateos: otra ruta alternativa sugerida para evitar el tramo cerrado.
  • Avenida Mario Colín y Avenida Jesús Reyes Heroles: se han señalado como opciones para conexión local y evitar directamente el tramo afectado.
  • Además, se menciona el Circuito Exterior Mexiquense como ruta de evación para movimientos desde el Edomex hacia la CDMX y viceversa.

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